李 鍇 鄭宏偉 王志方

西氣東輸管道公司

西氣東輸管道公司通過(guò)采取創(chuàng )新生產(chǎn)組織管理模式、加強站場(chǎng)完整性管理等一系列措施，有力促進(jìn)了站場(chǎng)運行的本質(zhì)安全。

推行生產(chǎn)組織新模式，提升風(fēng)險預警能力 

2009年以來(lái)，西氣東輸管道公司逐步推行“集中巡檢、集中監視、遠程計量交接”生產(chǎn)管理模式，提高生產(chǎn)運行異常狀況的風(fēng)險預警能力和控制水平，提高了設備的完好率和可靠性。 

（1）集中巡檢

“集中巡檢”是指采取聯(lián)合巡檢、重點(diǎn)巡檢方式，取消站場(chǎng)原來(lái)2小時(shí)、4小時(shí)巡檢一次的傳統方式，優(yōu)化巡檢次數，提高巡檢效能�！奥�(lián)合巡檢”，即由站場(chǎng)負責人組織在崗人員，按照規定的巡檢要求對所屬站場(chǎng)的生產(chǎn)運行、工藝狀態(tài)、設備設施狀況全面檢查并進(jìn)行當場(chǎng)維護維修�！爸攸c(diǎn)巡檢”，即由值班人員對重要運行參數、關(guān)鍵輸氣設備、重點(diǎn)區域按照相關(guān)巡檢要求進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

“集中巡檢”減少了巡檢次數，避免了巡檢頻率高、形式化，提高了巡檢質(zhì)量和巡檢效率�！奥�(lián)合巡檢”參與專(zhuān)業(yè)人員全，檢查比較全面，可及時(shí)發(fā)現設備設施的各專(zhuān)業(yè)問(wèn)題。站長(cháng)可當場(chǎng)組織討論制定解決方案，提高了處理問(wèn)題的及時(shí)性，實(shí)現“以檢代巡”。通過(guò)集中巡檢，實(shí)現從24小時(shí)值班到單崗制和夜間應急值班的優(yōu)化，同時(shí)重新劃分站場(chǎng)、維搶修單位的設備維護工作界面，將維修關(guān)口前移，增加了站場(chǎng)的維護、維修工作量，設備維護保養的可靠性和完整性得到提高。 

（2）集中監視

“集中監視”是指站場(chǎng)在實(shí)行站控和北京油氣調控中心遠控的同時(shí)，將設備設施報警數據采集上傳至西氣東輸上海生產(chǎn)調度中心，中心負責全線(xiàn)站場(chǎng)設備設施異常狀態(tài)的集中監視，站場(chǎng)負責運行操作、集中巡檢、維護維修、異常狀態(tài)確認和應急處置。將站場(chǎng)人員從傳統的24小時(shí)運行監控工作中解放出來(lái)，承擔更多的維護維修工作，實(shí)行“運檢維”一體化，提高站場(chǎng)維護質(zhì)量和工作效率，進(jìn)一步提高設備完好率和功能完整性、可靠性。

上海生產(chǎn)調度中心實(shí)行24小時(shí)值班，值班調度通過(guò)集中監視系統及時(shí)發(fā)現站場(chǎng)的設備設施異常報警，第一時(shí)間通知站場(chǎng)進(jìn)行及時(shí)處置，并指導和跟蹤報警的處置過(guò)程。由于報警及時(shí)，并在第一時(shí)間做出反應和正確的處置，有效避免了事態(tài)進(jìn)一步擴大，減少了事故對管道輸氣生產(chǎn)的影響。

站場(chǎng)人員承擔了更多的檢查和維護維修工作，使設備的維護保養關(guān)口進(jìn)一步前移，及時(shí)發(fā)現并處理故障及隱患，故障的處理周期大大縮短，站場(chǎng)設備設施的報警率逐年降低，有效提高了設備完好率、可用率。通過(guò)“以修代訓”促進(jìn)站場(chǎng)人員的專(zhuān)業(yè)維修技能，加快運檢維一體化的推進(jìn)，提高基層站隊勞動(dòng)生產(chǎn)率，實(shí)現了監（上海生產(chǎn)調度中心監視）管（站場(chǎng)管理）分離。

集中監視系統測試期間進(jìn)行了每個(gè)報警系統的報警測試，站場(chǎng)所有系統包括電氣綜保系統、壓縮機機組輔助系統等恢復了原報警功能，促進(jìn)了系統的功能完善和可靠性，進(jìn)一步提高了站場(chǎng)完整性管理水平。

（3）遠程計量交接

“遠程計量交接”是指利用PPS管道生產(chǎn)系統的SCADA數據接口，自動(dòng)采集流量計算機的計量數據，直接生成計量交接憑證和氣質(zhì)分析報告，并利用電子網(wǎng)絡(luò )簽名技術(shù)實(shí)現場(chǎng)站交接計量員與用戶(hù)的網(wǎng)上確認，從而實(shí)現遠程計量交接。在傳統人工現場(chǎng)抄表進(jìn)行交接的基礎上，深化PPS系統SCADA數據的應用，減少現場(chǎng)人員數據錄入量，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現計量單據網(wǎng)絡(luò )確認，實(shí)現交接電子化，可提升辦公效率和降低辦公成本，從而有力支撐了公司集中監視管理模式的推行。 

探討風(fēng)險評價(jià)新方法，充分識別各項風(fēng)險 

（1）站場(chǎng)風(fēng)險評價(jià)模型

目前國內尚無(wú)輸氣站場(chǎng)設備失效概率模型，僅根據所收集的信息資料無(wú)法形成可信的統計規律。公司采用國際上目前通用的評分指標體系法建立了輸氣站場(chǎng)風(fēng)險評價(jià)模型。在確定各模塊的評分指標時(shí)充分考慮了輸氣站場(chǎng)的設計、施工、操作管理和維護，依據我國輸氣站場(chǎng)安全技術(shù)規范和工業(yè)事故損失評價(jià)方法修正各因素的評分指標和因素間的權重分值，基于專(zhuān)家判斷并結合模糊數學(xué)的方法來(lái)確定風(fēng)險區塊模糊失效概率。

首先由專(zhuān)家小組對區塊失效可能性評價(jià)體系評分層次結構中的底層因素失效可能性進(jìn)行打分，再將分值轉化為模糊數，從而計算出故障樹(shù)底層事件的模糊失效概率，最后根據故障樹(shù)的邏輯關(guān)系計算出頂層事件失效的概率值。概率修正系數綜合考慮站場(chǎng)安全消防因素、設計方案因素、人為因素、環(huán)境因素和管理因素。依據API581中失效概率管理系統修正系數制定站場(chǎng)概率修正系數。輸氣站場(chǎng)失效后果采用API 581的計算方法，以火災和爆炸后人員受傷面積為后果評價(jià)指標。遵循ALARP準則的思想，依據輸氣站場(chǎng)風(fēng)險值的計算規則和相關(guān)原則確定輸氣站場(chǎng)站可接受風(fēng)險水平和風(fēng)險等級。為天然氣站場(chǎng)提供了一種可操作性、適用性較強的半定量風(fēng)險評價(jià)模型。 

（2）站場(chǎng)風(fēng)險評價(jià)軟件系統

在基于模糊失效概率等級的站場(chǎng)風(fēng)險評價(jià)模型理論研究的基礎上研制了站場(chǎng)風(fēng)險評價(jià)軟件系統，方便對各種信息參數的管理和綜合利用，提高了站場(chǎng)風(fēng)險評價(jià)的工作效率，充分識別站場(chǎng)的各項風(fēng)險。軟件的結構模塊如下圖所示，“數據調入”用于完成數據的輸入�！皵祿�計算”按輸氣站場(chǎng)風(fēng)險評價(jià)的計算法則完成各種參數的計算�！氨砀褫敵觥笔菍⒂嬎闼�得的結果數據以數據表的方式顯示、排序�！爸鶢顖D輸出”是以柱狀圖的方式顯示計算結果�！肮に嚵鞒淌疽鈭D”是該軟件中特有的，以站場(chǎng)的區塊為背景，直觀(guān)、形象地顯示所評價(jià)的站場(chǎng)及站場(chǎng)上各個(gè)區塊的風(fēng)險狀況�！皢蝹�(gè)輸氣站場(chǎng)風(fēng)險評價(jià)結果”為該軟件的最后一個(gè)輸出模塊，它能夠詳細地顯示被評價(jià)站場(chǎng)的基本信息、風(fēng)險評價(jià)結果、威脅該站場(chǎng)的主要因素以及相應的風(fēng)險緩解建議措施�！按蛴　蹦軌驅�(shí)現該軟件評價(jià)結果的預覽和輸出打印。 

以預防為主的風(fēng)險控制措施

組織開(kāi)展對站場(chǎng)輸氣生產(chǎn)設備的風(fēng)險評估，評價(jià)現有設備的風(fēng)險控制措施是否恰當，根據不同的風(fēng)險評估結果，調整風(fēng)險控制措施�；�于科學(xué)的風(fēng)險評價(jià)，系統性制定風(fēng)險控制措施。針對高風(fēng)險作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行風(fēng)險控制技術(shù)研究，制定切實(shí)可行的風(fēng)險控制措施。

針對站場(chǎng)、閥室放空作業(yè)開(kāi)展放空風(fēng)險控制技術(shù)研究。分析公司管道站場(chǎng)、閥室放空情況，對場(chǎng)站放空進(jìn)行風(fēng)險辨識，找出可能導致放空失效的各個(gè)因素。利用PHAST、FLUENT等軟件分析冷、熱放空規律，預測不同環(huán)境、不同工況下，站場(chǎng)、閥室采用不同放空方式時(shí)的影響范圍和大小。確定不同放空方式、放空工況下的關(guān)鍵參數，從而為場(chǎng)站放空作業(yè)提出切實(shí)可行的改進(jìn)措施，提高場(chǎng)站放空的時(shí)效性，有效控制管道事故事態(tài)。研究成果形成了《放空作業(yè)指導書(shū)》《站場(chǎng)、閥室放空方式速查表》和《天然氣管道站場(chǎng)、閥室放空系統查詢(xún)軟件》，規范了放空作業(yè)操作程序和風(fēng)險管控，指導站場(chǎng)、閥室放空方式選擇。多次成功應用于公司大型放空作業(yè)，如西二線(xiàn)東段干線(xiàn)第三方損傷管線(xiàn)泄漏事故搶險放空等，減少了站場(chǎng)、閥室運行維護人員的誤操作。 

加強站場(chǎng)設備設施完整性檢測與評價(jià) 

（1）組織實(shí)施完整性全面檢查

2014年，公司組織技術(shù)骨干成立檢查組，用時(shí)240天行程3.3萬(wàn)公里對全線(xiàn)447座閥室進(jìn)行了統一標準、統一方法、統一組織的功能性、完好性技術(shù)檢查，發(fā)現和整改問(wèn)題7789項。2015年，借鑒閥室完整性檢查取得的經(jīng)驗，制定站場(chǎng)完整性檢查技術(shù)方案和工作方案，組織公司二級單位先開(kāi)展站場(chǎng)完整性自檢自查。公司成立兩個(gè)專(zhuān)家組，利用10個(gè)月時(shí)間行程7萬(wàn)公里對全線(xiàn)所有站場(chǎng)進(jìn)行了完整性檢查，發(fā)現和整改問(wèn)題9263項。

（2）站內管道完整性檢測評價(jià)

根據風(fēng)險評價(jià)結果，組織制定了公司所轄152座站場(chǎng)的站內工藝管道完整性檢測與評價(jià)的滾動(dòng)計劃，編制了站場(chǎng)工藝管道完整性檢測與評價(jià)項目實(shí)施方案。檢測范圍包括站內工藝管線(xiàn)、排污管線(xiàn)、放空管線(xiàn)和自用氣管線(xiàn)本體及焊縫缺陷檢測，以及接頭焊縫缺陷檢測。查找埋地管道高風(fēng)險點(diǎn)并定位，包括站內低點(diǎn)排水位置、與匯管相連的排污管線(xiàn)和放空管線(xiàn)連接點(diǎn)及埋地管線(xiàn)的走向。對重點(diǎn)管段的檢測，在現場(chǎng)條件允許的情況下，實(shí)施100%超聲導波檢測；對一般檢測管段，實(shí)施抽測，覆蓋范圍不低于20%。組織選擇第三方具有資質(zhì)和評價(jià)能力的單位進(jìn)行開(kāi)挖驗證，包括所有可疑點(diǎn)和站內高風(fēng)險點(diǎn)低點(diǎn)排水位置的確定。2012年以來(lái)發(fā)現39座站場(chǎng)存在嚴重腐蝕點(diǎn)、裂紋等缺陷達10余處。 

展望 

西氣東輸公司通過(guò)創(chuàng )新生產(chǎn)組織，推行“集中巡檢、集中監視、遠程計量交接”管理模式，進(jìn)一步提高了生產(chǎn)運行風(fēng)險預警能力和系統的安全可靠性，促進(jìn)站場(chǎng)員工專(zhuān)業(yè)維修技能的提高。通過(guò)加強站場(chǎng)完整性管理，探討風(fēng)險評價(jià)新方法，充分識別各項風(fēng)險，落實(shí)各項風(fēng)險控制措施，組織實(shí)施站場(chǎng)設備設施完整性檢測與評價(jià)，提高站場(chǎng)的本質(zhì)安全水平，設備故障報警率低至0.1‰，8萬(wàn)多臺套設備完好率達98%，壓縮機組可用率99%、故障率低于0.31次/千小時(shí)。

通過(guò)集中巡檢、集中監視、區域化和無(wú)人站的逐步實(shí)施，實(shí)現從傳統管理向現代化管理的轉變，提高系統的可靠性和自動(dòng)化水平，提高生產(chǎn)運行異常狀況的預警和控制，提高站場(chǎng)完整性管理水平。 

作者：李鍇，碩士研究生學(xué)歷，高級工程師，現任中國石油西氣東輸管道公司生產(chǎn)運行處處長(cháng)。

《管道保護》2016年第6期（總第31期）