火云滿(mǎn)山凝未開(kāi)，飛鳥(niǎo)千里不敢來(lái)。進(jìn)入7月以來(lái)，吐魯番市接連發(fā)布高溫預警，最高氣溫超過(guò)40攝氏度。在距離吐魯番市120公里的戈壁深處，西氣東輸四線(xiàn)天然氣管道工程（吐魯番-中衛）（下稱(chēng)西四線(xiàn)吐魯番-中衛）1標段的建設現場(chǎng)，管道局的干部員工奮戰正酣，正在進(jìn)行連頭施工作業(yè)。

西氣東輸四線(xiàn)天然氣管道工程，是繼西氣東輸一線(xiàn)、二線(xiàn)、三線(xiàn)管道之后，連接中亞和中國的又一條能源戰略大通道。作為西四線(xiàn)吐魯番-中衛的參建方，管道局精準識別作業(yè)標段風(fēng)沙、高溫等施工關(guān)鍵難點(diǎn)，提出趕在風(fēng)季前拿下百里風(fēng)區、趕在酷暑前拿下主線(xiàn)焊接、趕在高山融雪前拿下河流穿越3項目標任務(wù)，全力推進(jìn)“能源國脈”的高質(zhì)量建設。

百里風(fēng)區里的“大兵團”

“一川碎石大如斗，隨風(fēng)滿(mǎn)地石亂走�！�

北起鄯善、東至哈密，面積16930平方公里，這里是遠近聞名的百里風(fēng)區。風(fēng)區內，一年有320天都在刮8級以上大風(fēng)。而西四線(xiàn)吐魯番-中衛1標段就有55公里的線(xiàn)路需要在百里風(fēng)區內敷設。

“風(fēng)季來(lái)的時(shí)候，風(fēng)往耳朵上打，裹挾著(zhù)飛沙，沒(méi)辦法作業(yè)�！蔽魉木�(xiàn)吐魯番-中衛1標段項目部經(jīng)理譚瑞成回想起曾在這里的作業(yè)經(jīng)歷，仍心有余悸。為此，項目部專(zhuān)門(mén)找來(lái)當地近20年的氣象信息，了解區段內的風(fēng)力情況，最終決定趕在風(fēng)季前的“窗口期”拿下百里風(fēng)區段。

項目部調撥精兵強將，采用“大兵團”作戰的方式啃下了這塊“硬骨頭”。2022年8月，土石方機組人員設備提前入駐百里風(fēng)區，負責這個(gè)段落的掃線(xiàn)降坡任務(wù)；一個(gè)月后，CPP214機組和CPP209-2兩個(gè)全自動(dòng)焊機組相繼入駐，負責該段的管道焊接任務(wù)；2022年底，CPP201機組也前來(lái)支援。至此，占全線(xiàn)25%的施工段落投入了超60%的施工力量，最多時(shí)3個(gè)作業(yè)段同時(shí)開(kāi)展焊接工作。

人員問(wèn)題解決了，但作業(yè)區方圓六七十公里內沒(méi)有人煙，如何滿(mǎn)足“大兵團”作戰下的后勤支持需求？

在機組進(jìn)駐前，項目部就開(kāi)始尋找營(yíng)地，連高速路服務(wù)區的空房都沒(méi)放過(guò)，甚至還考慮在風(fēng)區內自建營(yíng)地。最終，項目部平衡人員安全與社會(huì )依托條件，將距工地60公里以外的鎮上作為營(yíng)地。但這也意味著(zhù)，員工每天要在“搓衣板”的伴行路上來(lái)回跑三四個(gè)小時(shí)。

“大家一半休息在床上，一半休息在車(chē)上�！盋PP214機組長(cháng)王剛在充分保障員工休息的基礎上，不斷超越既定進(jìn)度。

2023年2月21日，該段主線(xiàn)焊接全部完工；3月14日，該段下溝作業(yè)全部完成。在風(fēng)季到來(lái)前，百里風(fēng)區段的施工取得了階段性勝利，為后續線(xiàn)路的敷設贏(yíng)得了主動(dòng)。

火焰山前競賽忙

“有八百里火焰，四周寸草不生�！薄段饔斡洝防镞@樣描述火焰山。

西四線(xiàn)吐魯番-中衛1標段全線(xiàn)途經(jīng)火焰山，“熱”是最直觀(guān)、無(wú)法避免的氣候挑戰。

“中午的戈壁灘曬得人腦門(mén)子疼�！盋PP207機組長(cháng)曹雨這樣描述火焰山的熱。在夏季，40攝氏度以上的高溫是常態(tài)，地表溫度能達到60攝氏度，而在封閉的焊接房?jì)�，溫度還能更高。

為了能在酷暑來(lái)臨前完成主線(xiàn)焊接任務(wù)，2023年3月，項目部啟動(dòng)了以“翻越火焰山，拿下西四線(xiàn)”為主題的勞動(dòng)競賽，鼓勵全體參建員工磨煉技能，不斷總結提煉能夠提高工效、提高質(zhì)量的經(jīng)驗方法。CPP207機組在競賽中實(shí)現了連續758道口無(wú)返修的高質(zhì)量紀錄，并在3月份單月完成主線(xiàn)焊接1100道口，創(chuàng )造了單機組單月最高施工紀錄。

勞動(dòng)競賽后，西四線(xiàn)吐魯番-中衛1標段主線(xiàn)焊接進(jìn)度來(lái)到88.63%，完成比率在全線(xiàn)8個(gè)標段中位列第一。

同時(shí)，項目部以“以量計獎，超額重獎，完不成任務(wù)重罰”為原則，制定了科學(xué)的經(jīng)濟責任制，并以“龍虎榜”的形式每天公開(kāi)各機組的進(jìn)度情況，對突破施工紀錄的機組下發(fā)“嘉獎令”，對進(jìn)度滯后的機組及時(shí)進(jìn)行提醒。

以賽促產(chǎn)、以獎促優(yōu)，在各項生產(chǎn)措施的激勵下，4月26日，西四線(xiàn)吐魯番-中衛1標段所有主線(xiàn)焊接任務(wù)宣告完工，比計劃提前34天，實(shí)現了在酷暑前完成主線(xiàn)焊接的目標。

把名字寫(xiě)在天山下

“天山雪云常不開(kāi)，千峰萬(wàn)嶺雪崔嵬�！�

早在5月末，吐魯番市的氣溫就已經(jīng)達到35攝氏度以上。若是遇上萬(wàn)里無(wú)云的天氣，仍可以看到遠處的天山上白皚皚一片。

西四線(xiàn)吐魯番-中衛1標段中共有9條河流穿越。水文資料顯示，夏季天山融雪后，河道內會(huì )有大量雪水奔涌而下，屆時(shí)將會(huì )對河道內施工造成不可估量的損失。

“天山的融雪時(shí)間就是我們的新計時(shí)板�！表椖坎扛苯�(jīng)理張雷表示。

與一般地形施工不同，河道下管作業(yè)需要更深的埋深，在相同的作業(yè)長(cháng)度下，工時(shí)更長(cháng)、質(zhì)量要求更嚴苛。

“焊縫寬1.7毫米，符合規范�！盋PP211機組的夏東京一邊收起量尺，嘴里不停地重復著(zhù)數值，一邊拿起油性筆把這個(gè)數值寫(xiě)在管道上，最后鄭重簽上自己的名字。這是他作為質(zhì)量員的日常工作之一——記錄每一道焊口的錯邊、余高、焊縫寬度等數據，并寫(xiě)到管道對應的位置。除此之外，管道上還留有每一道工序完成人姓名、完成時(shí)間，甚至作業(yè)溫度等數據。遠遠看去，黝黑的管線(xiàn)像是布上了一塊白霜——這是對管線(xiàn)質(zhì)量的保證。

隨著(zhù)土方的回填，這些名字與數據將永遠伴隨著(zhù)管線(xiàn)，與積雪的天山一道，共同見(jiàn)證來(lái)自西部的汩汩氣流源源不斷輸向我國東部，將清潔能源送至千家萬(wàn)戶(hù)。

截至目前，西四線(xiàn)吐魯番-中衛1標段9條河流穿越焊接工作已全部完成，試壓、回填工作也在有條不紊地推進(jìn)。

沒(méi)有翻不過(guò)的火焰山。項目部以主題教育的深入開(kāi)展推動(dòng)西四線(xiàn)吐魯番-中衛高水平建設，服務(wù)保障國家重大油氣戰略通道建設，為西氣東輸四線(xiàn)的全面貫通貢獻力量。