管道局承建的印尼拉維拉維項目52英寸海管拖拉頭準確抵達登陸點(diǎn)。這標志著(zhù)世界最大口徑海底原油管道長(cháng)距離岸拖施工圓滿(mǎn)完成。

印尼拉維拉維項目屬于印尼石油戰略項目，是巴厘巴板煉廠(chǎng)改擴建的配套項目。這是管道局在印尼承建的第一個(gè)大型EPCC項目，也是中國企業(yè)首次承建印尼國家石油公司項目。項目主要工作包括52英寸海底管道及32萬(wàn)噸單點(diǎn)系泊敷設、52英寸陸地管道敷設、2座17萬(wàn)立方米儲罐施工，即“海陸空”三部分，其中海管、單點(diǎn)系泊、儲罐均為管道局目前承建的最大原油儲運設施。

海管岸拖施工是項目海工部分最關(guān)鍵的一環(huán)。此次岸拖的52英寸海管為目前世界上最大口徑的海底原油管道，單根管外部包裹10厘米厚的水泥，其包覆層重約26噸，同時(shí)還需背騎排污管線(xiàn)，且岸拖長(cháng)度達2.06公里，施工難度極大。不僅如此，受所在國政策影響，管道局自有鋪管船無(wú)法動(dòng)遷到場(chǎng)，只能使用所在國有限的海工資源，因此，鋪管船的選擇和分包都面臨著(zhù)嚴峻考驗。由于管道口徑較大，對鋪管船的適用性也是巨大挑戰。

面對挑戰，管道局印尼拉維拉維項目部針對岸拖施工存在的各類(lèi)風(fēng)險進(jìn)行多次辨識分析，防止在岸拖過(guò)程中出現拖拉力失效、拖拉頭入海扎頭、絞車(chē)遛纜、岸拖軌跡失控等風(fēng)險發(fā)生，并編制了分類(lèi)分級管控措施及一系列應急預案，聘請海工專(zhuān)家對方案審核把關(guān)，確保海管岸拖一次成功。